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软件升级里程缩水上汽荣威请还车主一个真实续航!
2022-01-12 09:57  点击数:

  央广网北京6月7日消息(记者 明艳)近日,央广网汽车频道“汽车投诉站”栏目接到多名上汽荣威ERX5车主投诉。这些车主在2017年或2018年选择了当时市场上续航里程最长的纯电动SUV,也因为上汽当时“20万公里8年之内衰减不超过30%”的承诺倍感欣喜。如今三四年过去,车主们如何看待当时的选择?

  “反正很后悔!”上汽荣威ERX5北京车主陈先生表示,当初之所以选择这款车,完全是因为官方宣传的“EV400,综合续航里程360公里”。但让陈先生不满的是,提车后,这辆车就一直没有充到过310公里,而实际用车来看,行驶速度超过90km/h或打开空调的话还会有相应的“续航折损”。“明明多花了很多钱想买个续航350公里左右的车,实际使用体验基本在250公里左右晃荡。”

  2019年夏天,部分在2015年以前购买特斯拉Model S的车主,发现在系统OTA升级了2019.16.X版本及2019.20.X版本之后,车辆电池容量和续航里程出现突然衰减。但是,在这两次更新的内容中,完全没有涉及电池管理系统的相应内容。不过,从全球各地车友实测情况来看,特斯拉的这两次软件升级,对BMS主要带来了如下调整:限制了电池的充电上限和充电功率、提高了电池的不可用电量、热管理系统的介入变得更为积极。

  央广网汽车频道联合中国交通广播共同打造汽车维权投诉平台,旨在为车主搭建与厂家间的沟通桥梁,核实问题、反映问题、追踪问题乃至曝光问题。如果您已经遭遇了新车销售、二手车交易、汽车后市场以及新能源汽车等汽车消费问题,如果您正在艰难维权,不妨来央广网汽车频道投诉。

  新车售价为12.88-15.88万元。新款荣威Ei5综合工况续航达到420公里,最大续航570公里。

  荣威360将于9月5日正式上市。该车是荣威旗下首款运用全新设计理念的10万级别家用车型,官方为其定位的宣传为“A咖”,意为“A级车中的大咖”。据悉,新车将推出7款车型,搭载1.4T和1.5L两款发动机,售价区间为7.59万-12.99万。

  针对新能源汽车锁电问题,我们采访了电池系统开发工程师兼项目经理金敏、欧洲某国家研究机构张博士以及中国汽研数据中心数据产品部副部长程端前三位专家。

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